（參考圖）

第一、氣門
氣門受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用一段時間后就會產(chǎn)生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導致氣門關(guān)閉不嚴、發(fā)動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此．要定期檢查氣門彈力?？稍谂f與新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在臺虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2／3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應(yīng)當更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h后就應(yīng)更換。
第二、噴油泵柱塞彈簧
噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減弱后，柱塞的回位速度減慢。這樣。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，柱塞
第三、出油閥彈簧
出油閥彈簧彈力減弱后。會造成高壓油內(nèi)漏嚴重，高壓油管內(nèi)剩余壓力降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩(wěn)定，發(fā)動機工作無力且“游車”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不干脆，出現(xiàn)后滴現(xiàn)象．從而導致燃燒惡化，發(fā)動機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h后應(yīng)更換，如有彎曲變形，更應(yīng)及時更換。
第四、調(diào)速彈簧
小型柴油機調(diào)速彈簧使用時應(yīng)注意以下幾點。
柴油機停車熄火后調(diào)速手柄應(yīng)置于停供位置，以免調(diào)速彈簧處于長期拉伸狀態(tài)，導致彈力變?nèi)酢?br /> 調(diào)速彈簧等零件應(yīng)經(jīng)常清洗，以免灰塵、雜物阻塞，造成卡滯，影響調(diào)速器正常工作。
不準采用將調(diào)速彈簧“扎死”的辦法提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，否則可能造成嚴重后果。
調(diào)速彈簧因長期使用后彈力變小時，會使柴油機達不到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，這時可用調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整。調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘時，必須用轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。